Honda: Technische Daten der DN-01
honda Sporttourer DN-01 foto:motodino/honda
Honda-News:
Technische Daten der DN-01 bestätigt
Heute hat Honda die kompletten Angaben für den Sporttourer DN-01 veröffentlicht. Bis jetzt standen einige technische Daten wie beispielsweise die maximal Leistung und Drehmoment nicht zur Verfügung. Diese wurden jetzt bestätigt.
Background:
Gewichtsangaben
Sowohl das Gewicht als auch Angaben über die Zuladung werden präsentiert. Honda hat in diesem Jahr die traditionelle Angabe des Trockengewichts für alle Motorräder abgeschafft. Dafür wird das Gewicht jetzt ausschließlich im vollgetankten Zustand veröffentlicht, da dieses lt. Honda sowohl für Fahrer als auch für Händler praxisnäher und relevanter ist…
honda Sporttourer DN-01 foto:motodino/honda
Human-Friendly Transmission
Die Besonderheit, die im Vorfeld für am meisten Gesprächsstoff sorgte, ist das neue Automatikgetriebe. HFT (Human-Friendly Transmission) ist nicht zu verwechseln mit der konventionellen Riemenautomatik aus herkömmlichen Rollergetrieben oder halbautomatischen Varianten, bei denen man die Gänge manuell einlegt ohne eine Kupplung betätigen zu müssen. Stattdessen ist es ein hydromechanisches Getriebe mit einer Hydraulikkupplung, die automatisch und nahtlos die Übersetzung regelt und nicht einfach nur die Riemenverhältnisse ändert. Das Resultat sei eine starke und kraftvolle Beschleunigung auf der einen, ein angenehmes Gefühl immer alles unter Kontrolle zu haben auf der anderen Seite, so Honda.
Wie funktioniert das? Ein Schalter auf der rechten Seite des Lenkers erlaubt es dem Fahrer zwischen zwei vollautomatischen (AT) und einer manuellen (MT) Getriebebetätigung zu wählen. AT offeriert zwei stufenlose vollautomatische Einstellungsmöglichkeiten, D (Drive) und S (Sports), bei MT lässt es sich per Knopfdruck manuell durch die sechs Gänge schalten.
honda Sporttourer DN-01 foto:motodino/honda
Instrumente
Das stylische Cockpit der DN-01 hat eine digitale Ganganzeige, sowie einen digitalen Drehzahlmesser und Geschwindigkeitsanzeige. Das große Armaturenbrett ist von hinten mit LEDs beleuchtet. Es verschafft dem Betrachter einen schnellen Überblick über alle für den Betrieb entscheidenden Parameter, besitzt eine Uhr, eine Tankanzeige und zwei separate Tageskilometerzähler.
Fahrgefühl
Der nur 690mm hohe Sitz in Kombination mit den großen, ergonomisch angestellten Trittbrettern, den zum Fahrer geführten Lenkerenden und dem mit 1.605mm relativ langen Radstand, sollte für ein entspanntes Streetruiser-Feeling außerhalb geschlossener Ortschaften und ein ansprechend leichtes und charakteristisches Handling in der Stadt sorgen. Der Sozius hat viel Platz auf seinem Sitz und einen guten Halt, dank der seitlich angebrachten Griffe. Der Soziussitz kann komplett entfernt werden, um an das Staufach mit dem Werkzeug und optional erhältlichen Bügelschloss zu gelangen.
Umweltfreundlich
Die DN-01 hat ein integriertes HECS3-Katalysatorensystem, mit dem die Forderungen der EURO-3 Abgasnorm eingehalten werden.
Fahrsicherheit und Diebstahlsicherung
Die DN-01 integriert die neuesten Sicherheitssysteme, wie das hochentwickelte Combined ABS-Bremssystem, dass eine wertvolle Unterstützung bei allen Bremsmanövern ist. Außerdem ist das effektive H.I.S.S.-Diebstahlsicherungssystem (Honda Ignition Security System) verbaut. Es bewirkt, dass der Motor nur mit einem der beiden Originalschlüssel gestartet werden kann. Da H.I.S.S. den Motor direkt an der Zündung abschaltet, kann es weder durch kurzschließen der Zündung noch durch ein austauschen des Zündschaltermoduls umgangen werden.
honda Sporttourer DN-01 foto:motodino/honda
Zubehör
Honda liefert für die neue DN-01 Originalzubehör. Dazu gehören unter anderem das Honda Motorrad Navigationssystem, eine Rückenstütze, ein Bügelschloss, eine Alarmanlage, Griffheizung und eine Abdeckplane.
Hier nun die Daten:
Typ: Flüssigkeitsgekühlter 52° V2-Viertaktmotor, OHC, 8 Ventile mit geregeltem Katalysator
Hubraum 680 cm3
Bohrung x Hub 81 x 66 mm
Verdichtung 10 : 1
Max. Leistung 45 kW/7.500 min-1 (95/1/EC)
Max. Drehmoment 64 Nm/6.000 min-1 (95/1/EC)
Leerlaufdrehzahl 1.200 min-1
Ölvolumen 4 Liter
Kraftstoffsystem
Gemischaufbereitung PGM-FI Kraftstoffeinspritzung
Drosselklappendurchmesser 36 mm
Luftfilter Papierfilter
Tankinhalt 15,1 Liter (inkl. 3 Liter mit LCD-Reserve-Anzeige)
Elektrik
Zündsystem Elektronischer Transistorzündung
Zündzeitpunkt 12° BTDC (Leerlauf) ~ 60° BTDC (5.500min-1)
Zündkerze SIMR8A9 (NGK)
Starter Elektrostarter
Batterie 12 V/12 AH
Lichtmaschinenleistung 450 W
Scheinwerfer 12 V, 55 W x 2 (abgeblendet)/55 W x 1 (aufgeblendet)
Antrieb
Kupplung HFT mit interner Hydraulik
Kupplungsbetätigung Automatisch
Getriebe HFT (stufenlose Automatik)
Primärübersetzung 1,136 (75/66)
Übersetzungsverhältnis 3~1
Endübersetzung 1,4
Endantrieb Kardan
Rahmen
Typ Doppelschleifen Stahlrohrrahmen
Chassis
Abmessungen (LxBxH) 2.315 x 820 x 1.115 mm
Radstand 1.605 mm
Lenkkopfwinkel 28 ° 30 ‘
Nachlauf 114 mm
Wendekreis 3,2 m
Sitzhöhe 690 mm
Bodenfreiheit 135 mm
Gewicht vollgetankt 270 kg (V: 131 kg; H: 139 kg)
Radaufhängung
Typ Vorn 41-mm-Ø-Telegabel, 106 mm Federweg
Hinten Federbein, Federvorspannung 7-fach einstellbar, 120 mm Federweg
Räder
Typ Vorn Aluminiumgussräder
Hinten Aluminiumgussräder
Felgengrösse Vorn 17M/C x MT3,5
Hinten 17M/C x MT6
Reifengrösse Vorn 130/70-ZR17M/C (62W)
Hinten 190/50-ZR17M/C (73W)
Reifendruck Vorn 2,25 bar
Hinten 2,5 bar
Bremsen
Typ Vorn 296-mm-Doppelscheibenbremsen mit Dreikolbenbremszangen, schwimmende Scheiben, Sintermetall Bremsbeläge, Combined ABS
Hinten 276-mm-Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange, Sintermetallbremsbeläge, Combined ABS
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