Motorrad Vorstellung: Kawasaki KX250F (Modelljahr 2009)
Kawasaki KX250F (Modelljahr 2009). foto: motodino/kawasaki
News zur Kawasaki KX250F (Modelljahr 2009)
Um mit dem 2009er-Modell der KX250F weiter vorne mitzufahren, wurden in wesentlichen Bereichen umfangreiche technische Neuerungen von Kawasaki eingeführt. Dazu zählen ein neuer Zylinderkopf, Zylinder, Kolben und ein neues Kurbelwellengehäuse, ein leichterer, schlankerer Rahmen, eine reibungsarm beschichtete Gabel und vollkommen neu entworfene Verkleidungsteile.
Die KX250F bietet bereits in der Grundausstattung eine gute Basis, mit der wettkampferprobte Fahrer Rennen im Motocross-Sport gewinnen können. Die Konstruktion des hochfesten Aluminiumrahmens, die Federungskomponenten und -einstellungen sind …
… auf überragende Stabilität – besonders auf der Geraden – ausgelegt, damit routinierte Fahrer alles aus sich und dem Bike herausholen können. Um gleich in der ersten Kurve vorn zu sein – denn entscheidend ist, ob man vorne liegt und zum Sieg fährt oder im Getümmel eingeschlossen ist –, wurden die Rahmengeometrie und das Leistungsband des hoch drehenden Viertaktmotors auf maximale Traktion des Hinterrads ausgelegt. Diese Kombination ist ein bewährtes Rezept, um aufs Siegertreppchen zu kommen, wie mehrere Siege bei den AMA Supercross Lites und Motocross Lites zeigen.
Kawasaki KX250F (Modelljahr 2009).
foto: motodino/kawasaki
Außerdem wurde der Motor der KX250F noch drehfreudiger und standfester. Zudem verbesserte man die Gasannahme des Motors. Modifikationen am Ölkreislauf des Motors sollen zu höherer Leistung und Zuverlässigkeit beitragen. Änderungen am Getriebe einen gefühlvolleren Umgang mit Schaltung und Kupplung ermöglichen.
Um das Potenzial des Fahrwerks weiter zu erhöhen, ist die neue KX250F als erstes Bike dieser Klasse mit titanbeschichteten, reibungsarmen Gabelinnenrohren ausgestattet. (md)
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