Alles neu: BMW K 1300 S, BMW K 1300 R, BMW K 1300 GT
BMW K 1300 S. foto: motodino/bmw
Geile Böcke!!
Alles neu macht der Oktober: BMW K 1300 S, BMW K 1300 R, BMW K 1300 GT
Auf der INTERMOT 2008 feiert die komplett überarbeitete Nachfolgerin
der BMW K 1200 S ihre Weltpremiere: die neue K 1300 S, die stärkste und
schnellste BMW aller Zeiten mit einer Motorleistung von 129 Kilowatt (175 PS) bei einem Gewicht von 254 Kilogramm inklusive Sprit…
Die technischen Highlights im Überblick:
• Noch mehr Dynamik, vor allem im unteren und mittleren Drehzahlbereich,
durch Erhöhung des Hubraums.
• Motorleistung 129 Kilowatt (175 PS) bei 9.250 min–1 und maximales
Drehmoment 140 Newtonmeter bei 8.250 min–1.
• Drehmomentzuwachs um über 10 Newtonmetern bei Drehzahlen von
2.000 min–1 bis 8.000 min–1.
• E rfüllung höchster Umweltstandards durch neu abgestimmte digitale
Motorelektronik.
• Performancesteigerung und Verbrauchsreduzierung durch optimierten
Ladungswechsel.
• O ptimierte Abgasanlage mit neuem Endschalldämpfer und elektronisch
geregelter Klappensteuerung sowie geregeltem Drei-Wege-Katalysator.
• Verbesserung der Gasdosierung durch desmodromische Betätigung.
• Optimierter wartungsfreier Kardanantrieb mit neuer zweistufi ger
Gelenkwelle.
• Noch höhere Fahrpräzision bei maximaler Fahrstabilität durch optimierte
Duolever-Vorderradführung mit neu gestaltetem unteren Längslenker.
• Straffere Feder-/Dämpferabstimmung für noch bessere Rückmeldung.
• Begeisterndes Handling durch optimierte Fahrwerksgeometrie, optimale
Massenverteilung und stimmiges Gesamtkonzept.
• Perfekte Balance durch tief liegenden Schwerpunkt.• Ergonomisch ausgewogene Sitzposition für entspanntes, aktives Fahren.
• Elektronisch einstellbares Fahrwerk der zweiten Generation ESA II und
Antischlupfregelung ASC auf Wunsch.
• Neue, innovative Schaltergeneration mit optimierter Ergonomie.
• Hohe aktive Sicherheit durch serienmäßiges Integral ABS (teilintegral).
• Bordnetz; CAN-Bus-Technologie für sinnvolle Funktionalität bei
reduziertem Verkabelungsaufwand und niedrigem Gewicht.
• Elektronische Wegfahrsperre serienmäßig.
• Optimierte Aerodynamik.
• HP Schaltassistent zum Hochschalten ohne Zugkraftunterbrechung als
Sonderzubehör.
• Umfangreiche Ausstattung und maßgeschneidertes Zubehör auf bekannt
hohem BMW Niveau.
BMW K 1300 S. fotos: motodino/bmw
Der Hubraum des quer eingebauten Vierzylinder-Reihenmotors der K 1300 S erhöhte sich um 136 cm3 von 1.157 cm3 auf nun 1.293 cm3. Seine Nennleistung beträgt 129 Kilowatt (175 PS) bei 9.250 min–1, und das maximale Drehmoment von 140 Newtonmetern wird bei 8.250 min–1 erreicht. Dies entspricht einer Steigerung von 6 Kilowatt (8 PS) Leistung und 10 Newtonmetern Drehmoment. Während die Nennleistung des Vorgängermodells K 1200 S erst bei 10.250 min–1 produziert wurde, gibt das Triebwerk der neuen K 1300 S seine Höchstleistung schon bei 9.250 min–1 ab. Bereits ab 3.000 min–1 stehen mehr als 70 Prozent des maximalen Drehmomentes zur Verfügung, und gegenüber der K 1200 S liegen von 2.000 min–1 bis 8.000 min–1 10 Newtonmeter mehr Drehmoment an.
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