Motorrad Umbauten: TRIUMPH Rocket extrem
güldener motor. triumph rocket umbau. foto: motodino/triumph
TRIUMPH Rocket extrem
Manchem ist das weltgrößte Motorrad, die TRIUMPH Rocket III, von Hause aus nicht imposant genug. Deshalb veredeln engagierte TRIUMPH-Händler die Serienbikes in hingebungsvoller Detailarbeit und machen aus jedem hochwertigen Einzelstück einen extrem attraktiven Hingucker.
Es gibt immer wieder Leute mit einem gewissen Hang zur Individualität, die einfach nichts von der Stange wollen. Da bleiben bei “normalen” Motorradfahrern Augen und Münder offen stehen. Was die motivierten Dealer alles zaubern können, davon legen die folgenden Beispiele eindrucksvoll Zeugnis ab…
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triumph rocket umbau. foto: motodino/triumph
Der bekannte „Slippery Sam” stammt von Palatina – Die Motorrad-werkstatt in Landau (www.palatina-motorradwerkstatt.de). Die RS Rocket III von Tuner Fritz Rebholz strotzt nur so vor Carbonteilen und erinnert mit ihrem Namen an das legendärste aller TRIUMPH-Rennmotorräder, die Trident T 150, die fünfmal hintereinander die Tourist Trophy auf der Isle of Man gewinnen konnte. Entsprech end dem Sportanspruch verzichtet die RS Rocket auf die serienmäßige Drehmomentregulierung in den
unteren Gängen, weitere Maßnahmen steigern die ungeheure
Motorkraft weiter.
triumph rocket umbau. foto: motodino/triumph
Seine RS Rocket hat Rebholz übrigens noch in vielen anderen leckeren
Designs gestaltet wie beispielsweise die nette „Gulf”- Variante.
Jürgen Schnaller aus Kolsass/ Österreich (www.schnaller.at), unter dem Pseudonym Jorge Jamon bekannter Freund des herzhaft geöffneten Gas griffs, hat mit seiner Angry RAT auf dem Tuner Grand Prix der deutschen
Fach zeitschrift PS für mächtig Furore gesorgt. Kein Wunder, bei der Aus-
stattungsliste: Garret-Turbolader für 270 Newtonmeter Drehmoment und
200 PS Maximalleistung. Fussraster von Raask, Armaturen von Moto gadget, Lenker und Scheinwerfer von Highway-Hawk, Blinker von RIZOMA, Hebelei von PAZZO und vieles mehr.
triumph rocket umbau. foto: motodino/triumph
Die Lackierung wurde von den Spezialisten angefertigt, die das Toro Rosso-Siegerauto von Sebastian Vettel lackiert haben. Sehr viel wurde schwarz eloxiert oder pulverbeschichtet, einiges eigens angefertigt, damit alles zusammen passt.
Warum der Münchner TRIUMPH-Vertragshändler Rock’n Ride (www.triumph-muenchen.de) seinen Umbau als „Rocket III Black is Beautiful” bezeichnet, wird beim ersten Blick deutlich.
Weniger offensichtlich sind die Zutaten aus dem TRIUMPH-Originalzubehör und von ausgesuchten Spezialisten, hier ein kleiner Auszug:
Flacher Roadster-Lenker schwarz mit Alu-Klemmböcken, LED Alu-Rücklicht schwarz beschichtet mit Kennzeichen hal ter und LEDBlinker, schwarze Spiegel inklusive LED-Blinker, Kühlerabdeckung schwarz, schwarze Pazzo
Brems- und Kupplungshebel, Federbeine und Gabelfedern von Wilbers, Zard-Carbonauspuff und vieles mehr. Alle Chromteile sind schwarz
verchromt und die Sitzbank mit Leder bezogen.
triumph rocket umbau. foto: motodino/triumph
O wie M in Lübeck (www.o-wie-m.de) beispielsweise sieht die Rocket III am liebsten in Schwarz, daher der einprägsame Name „Black” für das
norddeutsche Projekt. Modifiziert haben die Lübecker Lenker und Riser, Lampen von Paaschburg mit eigener Lampen halte rung, versetzte
Instrumente, Kellermann-Blinker mit selbst gebauten Halterungen, zurückverlegte Fußrasten, Zard-Auspuffanlage, Bremsflüssig -
keits behälter, Kennzeichenhalter und komplett in Mattschwarz lackiert, alle verchromten Teile wurden schwarz lackiert.
Fazit: Geile Teile Alle!!!!
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