Triumph Thruxton
Triumph Thruxton. foto: motodino/triumph
Café Racing mit der Triumph Thruxton
What?
„Café Racing“ stammt aus den Fünfziger und Sechziger Jahren, als sich junge Männer am legendären Ace Café im Norden Londons trafen, um auf ihren unverkleideten Motorrädern Rennen über die North Circular Road
auszutragen. Daraus entwickelte sich alsbald ein neuer Lebensstil, der die Rennen von Café zu Café, das Herumhängen mit Gleichgesinnten, Schrauben und Tunen, Club-Gründungen und Rock ‘n’ Roll zum Inhalt hatte. Motorräder waren nicht länger nur
billige Transportmittel; sie waren die Eintrittskarte zu einer Identität und einem gewissen Status…
Dafür montierten sie Stummellenker, verlegten die Rasten nach hinten und ließen Megaphon-Tüten in den Himmel ragen, tunten Motoren mit scharfen Nockenwellen und dicken Vergasern. Zu jener Zeit gab es keine abgesperrten Rennstrecken, also mussten sich die Verbesserungen bei Rennen auf der Landstraße bewähren.
Ihren Höhepunkt erreichte die Café Racer-Kultur in den späten 50er und beginnenden 60er Jahren. Doch die Zeiten – wie auch die Menschen – änderten sich. Der heutige Motorradfahrer ist nicht mehr der junge Rebell vergangener Tage, Café Racing hat als Lebensanschauung ausgedient.
Wer jedoch den Genuss eines ungehindert um die Nase wehenden
Windes, am liebsten mit einem offenen Helm spüren möchte, sollte sich den Triumph-Twins mal ansehen: Ihr luftgekühlter 865 cm3-Paralleltwin leistet 70 PS bei 7400 Touren und ein maximales Drehmoment von 70 Nm bei 5800 U/min.
Mit seiner 360°-Zündfolge klingt er markant und kraftvoll aus den Megaphon-Schalldämpfern. Für 2009 steht die Thruxton in den Farben Tornado Red mit weißem, mittigem Zierstreifen oder Jet Black mit Goldlinie zum Preis von 8.990 Euro zzgl. NK (Österreich:
10.700 Euro inkl. inkl. Nova und Nebenkosten) bereit. Das
Zubehörprogramm umfasst unter anderem Nachrüst-Schalldämpfer
(ohne Straßenzulassung), eine Instrumentenabdeckung, Gepäcktaschen und zahlreicher Chrom-Zierrat.
(Md)
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