Motodinos Motorrad Nachrichten

fettes machogerät zum harleyfahrer erschrecken. Triumph Rocket Roadster III. foto: autodino/triumph

Triumph Rocket Roadster III – sparen können wir später

Nachdem Autodino den heißgeliebten V8 abgegeben hat, geistert ihm nun ein Moped durchs Hirn, dessen Motor genau so groß ist. So ein Gerät zwischen den Beinen und die SuKaHoYa-Fahrer können abstinken. TRIUMPH verlässt mit der neuen Rocket III Roadster das reine Cruiserterritorium und entert das heiße Pflaster der ultimativen Power-Streetfighter. Dafür haben die Briten ihre Neuheit mit nicht weniger als dem höchsten Drehmomentniveau aller Serienmotorräder versehen: Die überarbeitete Version des kultigen TRIUMPH-Triples mit 2.294 Kubikzentimeter steigert das Drehmoment der aktuellen Rocket III von 194 auf unglaubliche 221 Newtonmeter, leistungsmäßig legt der Triple um 9 PS auf 148 Pferdestärken zu.

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ducati Hypermotard 796 Mj. 2010. foto: motodino/ducati

Ducati präsentiert die neue 2010 Hypermotard 796

Bereits vor der Mailänder Motorradmesse EICMA, auf der Ducati noch weitere Neuheiten vorstellen wird, präsentiert sich die „kleine“ Hypermotard als erstes Highlight des Modelljahrs 2010. Mit der 796 wird die Hypermotard Familie im Modelljahr 2010 um eine weitere Variante ergänzt. Die neue Hypermotard 796 besticht mit dem selbem aggressiven Look der 1100er, während die geringere Sitzhöhe und der neue, Motor sie zum perfekten City Motorrad machen soll. Die Hypermotard 796 wiegt 167kg (trocken). Das geringe Gewicht wird hauptsächlich durch den neu konstruierten, leichteren Motor und Überarbeitungen am Fahrwerk erreicht. So wurden zum Beispiel die obere und untere Gabelbrücke erneuert. Der weiterentwickelte Fahrzugrahmen macht nahezu alle geschmiedeten Bauteile überflüssig, die noch bei der Hypermotard 1100 verbaut wurden.

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Honda hat am 17. September 2009 sein erstes europäisches Trainingszentrum für Motorradfahrer in Europa bei Investitionskosten von vier Millionen Euro eingeweiht. Standort ist Santa Perpetua de Mogoda in unmittelbarer Nähe von Barcelona.

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Weltrekordler unter sich: Matt Capri (l.) und Alan Cathcart mit ihren TRIUMPH-Motorrädern Bonneville und Thruxton

Jedes Jahr Ende August wird der legendäre Bonneville-Salzsee in Utah zum Mekka aller Speedfreaks: Bei der dann stattfindenden Bonneville Speed Week dreht sich alles nur um Geschwindigkeit. Bei einer der ersten Veranstaltungen nach dem zweiten Weltkrieg sorgte der Texaner Johnny Allen auf seiner stromlinienförmigen TRIUMPH für mächtig Furore, als er erstmals die 200-Meilen-Marke knacken konnte. Das war für die damaligen TRIUMPHVerantwortlichen genau der richtige Anlass, die allererste TRIUMPH Bonneville von 1959 nach diesem Event zu benennen.

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Yamaha bietet ab sofort für eine Reihe von Motorrädern der Modelljahre 2008 und 2009 Preisnachlässe bis zu 2.200 Euro (z.B. FZ1 ohne ABS) an. Wie auch bei allen anderen Modellen – mit Ausnahme der YZ- und WR-Wettbewerbsmodelle – ist eine Finanzierung mit 0,0 Prozent effektivem Jahreszins auch ohne Anzahlung möglich. Das gilt für Neufahrzeuge ebenso wie für Vorführfahrzeuge mit einer Zulassung bis zu neun Monaten. (ar)

Honda-Pilot Martin Bauer hat die Feuertaufe mit seiner ABS-Honda bestens bestanden. Foto: HRP/auto-reporter.net

Bei der Weltpremiere des Honda Racing-ABS beim letzten Lauf der Internationalen Deutschen Meisterschaft IDM in Hockenheim siegte der Honda-Pilot Martin Bauer mit seiner ABS-Fireblade, mit der er von Platz sieben startete. Mit der Entwicklung des elektronisch gesteuerten Combined ABS für Supersportmotorräder, bei dem eine optimale Bremskraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterrad bei gleichzeitig höchster Fahrstabilität erreicht wurde, begann Honda vor fünf Jahren.

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Honda Shadow 750 Black Spirit: Unbeschwertes Fahrvergnügen, Fahrtwind im Gesicht und optische Wirkung zählen hier mehr als Leistungsdaten auf dem Papier. Foto: djd/Interpress/Honda

Honda lüftet den Schleier für das Motorradprogramm 2010

Nach den beiden Motocrossern CRF250R und CRF450R lüftet der weltgrößte Motorradhersteller Honda nun den Schleier zu weiteren 2010er Neuheiten.
Motorradfahren ist ein Fest für die Sinne, ein fahrdynamisches Vergnügen. Doch Bewegungsenergie aufbauen ist nur ein Teil der Faszination – sie bei überraschenden oder nicht einfachen Bedingungen abzubauen, gehört auch dazu. Deshalb bestückt Honda nach Allroundbikes, Reise-Enduros, Tourern, Supersportlern und Rollern nun auch Cruiser mit ABS.
Die Shadow 750 C-ABS spielt mit ihrem 17-Zoll-Vorderrad in der Liga klassischer Retro-Cruiser. Breite Reifen, tiefgezogene Schutzbleche, Shotgun-Schalldämpfer, dick umhüllte Frontgabelrohren und die zentrale Tachometer-Einheit auf dem feinen 14,6-Liter Tank unterstreichen den optischen Auftritt.

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Honda hat ein Doppelkupplungsgetriebe für hubraumstarke Motorräder entwickelt, das äußerst schnelle Schaltvorgänge ohne Lastunterbrechung erlaubt. Dank des Einsatzes modernster Elektronik ermögliche die neue Technik perfekte und sehr sanfte Gangwechsel. Schaltpausen und damit einhergehende Lastunterbrechungen fielen extrem kurz aus. Damit seien eine effiziente Beschleunigung und noch mehr Fahrspaß garantiert.

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honda Shadow Spirit 750. foto: motodino/honda

Honda Motorrad-Neuheiten für 2010 vor

Nach den Motocrossern CRF250R und CRF450R lüftet Honda den Schleier zu weiteren Neuheiten für die Saison 2010. Die Cruiser Shadow 750 und Shadow Spirit 750 glänzen künftig mit Combined ABS, dazu rollt ein Modell in neuer Bobber-Stilrichtung zu den Händlern, die Shadow 750 Black Spirit. Im Supersport-Segment erhält die CBR1000RR Fireblade ein Update mit auf den Weg ins nächste Jahr.

+++ Pressemeldung nach dem Klick!! +++

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