Honda CB1300 mit mit ABS-Verbundsystem. Foto: Honda/auto-reporter.net
Für den Modelljahrgang 2010 wurde die halbverkleidete Reihenvierzylinder-Honda CB1300 neben dem ABS-Bremssystem auch mit weiteren Neuerungen aufgewertet. Zudem wird die CB1300 ab 2010 nicht mehr als Naked Bike angeboten. Hondas CB1300 präsentiert sich ab dem kommenden Jahr mit Combined-ABS-Verbundbremssystem mit Dreikolben-Bremszangen vorn. Dabei sorgen beim Betätigen des Handbremshebels insgesamt fünf Bremskolben (3 links/2 rechts) für exzellent dosierbare Verzögerung – und das ausschließlich am Vorderrad.
Honda gibt endlich die Preise für das neue Flagschiff der Marke bekannt. Die unverbindliche Preisempfehlung der VFR1200F inklusive serienmäßigem Combined ABS beträgt 14 900 Euro und schließt eine Drei-Jahres-Garantie mit ein. Hinzu kommen die erweiterten Serviceintervalle alle 12 000 Kilometer bzw. einmal im Jahr…
Jaja, für die “Supersportler” wirds eng in Deutschland. Rasant fallende Absatzzahlen bei Motorrädern generell und bei Sportmaschinen im Besonderen. Logo. Die Motorradfahrer werden immer älter, der “Nachwuchs” fehlt nicht nur bei der Rentenkasse…
Hoda lässt sich dagegen nun mal wieder einiges einfallen:
Ab sofort bieten die Japaner beim Kauf einer CBR1000RR Fireblade oder CBR600RR mehrere Vorteile an:
Honda wird im März 2010 seine Motorrad-Produktion im spanischen Barcelona einstellen und teilweise nach Italien verlagern. Damit – so die japanische Wirtschaftszeitung „Nikkei Nippon“ – reagiert das japanische Unternehmen auf die stark gesunkene Nachfrage. Während im Geschäftsjahr 2007/08 noch 313.000 Maschinen abgesetzt werden konnten, sank der Absatz 2008/09 auf 276.000 und in diesem Jahr wird nur noch mit einem Verkauf von 205.000 Einheiten gerechnet.
Hondas Shadow RS. Nicht nur ein bequemer Roadster, sondern auch noch einer für Nicht-Sitzriesen: In 737 Millimeter Höhe darf Platz genommen werden. Honda/auto-reporter.net
Honda News: Shadow RS
Weitere Zweirad-Neuheit im Honda-Programm 2010 wird die jetzt angekündigte Shadow RS sein. Ein Allround-Twin mit Roadster-Charme. Eine aufrecht-komfortable Sitzposition, intuitiv einfache Bedienbarkeit sowie leichtes Handling sollen in Alltag und Freizeit für angenehmes und kostengünstiges Biken sorgen.
Der 750-ccm-Zweizylinder, das „bewährte Herz der VT-Shadow-Baureihe“, wie es Honda nennt, leistet 31,7 kW (43 PS) und stellt das maximale Drehmoment von 62 Newtonmetern bereits bei 3.250 Touren zur Verfügung; die maximale Drehzahl liegt nur bei 5.500 U/min. Über 5-Gang-Getriebe und O-Ring-Kette wird die Kraft zum 150 Millimeter breiten 16-Zoll-Hinterreifen geschickt. Um der aufgebauten Geschwindigkeit auch wieder Einhalt gebieten zu können, ist die RS vorn mit Scheiben-, hinten mit Trommelbremse ausgerüstet.
BMW Motorrad Konzeptstudie Concept 6 – Die Pressemeldung
Nach dem Filmchen zum BMW 6-Zylinder Moped Konzept, hier nun die Pressemeldung von BMW und einige Bilder:
PR-Meldung: Von jeher üben Sechszylindermotoren als Antriebsquellen eine besondere Anziehungskraft aus, bieten sie neben einem Höchstmaß an Laufkultur nicht nur souveräne Leistungsausbeute, sondern verschaffen dem Fahrer gerade auch in emotionaler Hinsicht eindrucksvolle Erlebnisse. Der typische, fast schon turbinenähnliche Sound eines Reihensechszylinders ist unvergleichlich, und im Hause BMW stehen Sechszylinder-Reihenmotoren seit mehr als sieben Jahrzehnten wie bei keiner anderen Marke für faszinierende Motortechnik bei Automobilen.
Kommt da doch noch ein ganz großer Knaller auf uns zu? BWM werkelt an einem 6-Zylinder Moped.
Laut BMW bietet eben nur ein 6-Zylinder diese gleichmäßig powervolle Leistungsentfaltung, an die ein 4-Zylinder nie heran käme. Abgesehen vom daraus zu erwartenden Drehmoment und der PS-Zahl. So könnte ein 1.6-Liter Reihen-6er Motorrad Motor mit 175PS starten…
Naja, einen 6-Zylinder im Motorrad hatten wir ja schon mal. Um genau zu sein war es 1978, es war ein luftgekühlter Vierventil-DOHC-Reihensechszylinder mit 1-Liter Hubraum und mit 105PS Leistung. Das Motorrad damals, das sämtliche Sortwagen mit dieser Leistung naß machte: die Honda CBX.
Triumph kooperiert mit Öhlins. Der für seine erfolgreichen Rennsport-Aktivitäten bekannte Hersteller wird über Triumph Federbeine für die Triumph Urban Sports-Baureihe anbieten.
Die Öhlins-Federbeine wird es für Daytona 675, Street Triple, Street Triple R, Speed Triple und Tiger geben. Sie bieten eine feinfühlig justierbare
Federung und Dämpfung für sportlich Ambitionierte. Aus Anlass der Partnerschaft findet sich auf dem EICMA-Stand von Triumph eine besondere Version der Speed Triple: Neben dem Öhlins-Federbein zeigt die Speed Triple eine Öhlins-USD-Gabel sowie zahlreiche Anbauteile wie spezielle Texalium-Verkleidungskomponenten in besonderer Lackierung, die in der Triumph-Lackiererei entworfen wurde. Eine keramisch
beschichtete Arrow-Auspuffanlage sowie spezielle Räder, Bremsscheiben und Bremszangen von PVM sowie Fußrastenanlage und Crashpads vom deutschen Spezialisten LSL Motorradtechnik runden den fetten Auftritt ab. (we)
Ab Februar 2010 für 11.740.-€ auf der Straße. Das wohl beliebteste Modell der neuen Triumph-Ära erfreut sich überarbeiteter Federelemente und der ersten Zweifarblackierung ihrer 15 Jahre währenden Geschichte.
Die Farbe Tornado Red ist mit einem mittigen Zierstreifen in Crystal White mit schwarzen Pinstripes kombiniert, dazu kommt eine Flyscreen samt Höckerabdeckung in Fahrzeugfarbe. Optimiert wurden die Federelemente, die nun auch den anderen Speed Triple-Modellen zugute kommen…
Weltstar Robbie Williams bekennt sich mit dem neuen Album „Reality Killed The Video Star“ zu TRIUMPH: Auf dem Cover sitzt Robbie auf einer Scrambler mit Startnummern-tafel im Sand der kalifornischen Mojave-Wüste.
Das Ensemble erinnert auffällig an die Bilder von Hollywood-Hero Steve McQueen, der in den Sechziger Jahren ebenfalls auf einer TRIUMPH Geländerennen bestritt.
Die Affinität Robbies zur Scrambler geht aber noch weiter: Auf seiner Homepage www.robbiewilliams.com kündigt er ein animiertes Computerspiel für Apple iPod und iPhone an, bei dem er durch die Mojave-Wüste auf seiner Scrambler driftet. Na mal sehen, ob das Spiel seine Fans auch begeistern kann. (we)
Honda CB1300 mit mit ABS-Verbundsystem. Foto: Honda/auto-reporter.net
Honda wird im März 2010 seine Motorrad-Produktion im spanischen Barcelona einstellen und teilweise nach Italien verlagern. Damit – so die japanische Wirtschaftszeitung „Nikkei Nippon“ – reagiert das japanische Unternehmen auf die stark gesunkene Nachfrage. Während im Geschäftsjahr 2007/08 noch 313.000 Maschinen abgesetzt werden konnten, sank der Absatz 2008/09 auf 276.000 und in diesem Jahr wird nur noch mit einem Verkauf von 205.000 Einheiten gerechnet.
nettes gerät. bmw concept 6. foto: motodino/bmw
lässiger robbie. foto: luxist/triumph
