Driven: Honda VFR1200X Crosstourer
Honda VFR1200X Crosstourer: Die Neuentwicklung begeistert mit Kraft und üppigem Fahrkomfort. Lange Federwege, praxisgerechter Windschutz und offroad-orientierte Sitzposition sorgen für entspannten Fahrgenuss sowie ausgewogenes Fahrverhalten. Foto: interPress
Honda, der größte Motorenproduzent weltweit, gibt in diesem Jahr auch bei seinen motorisierten Zweirädern tüchtig Gas, lässt eine ganze Reihe neuer Modelle vom Band rollen. Dazu gehören der besonders umweltfreundliche Roller Vision 50 (50er Viertakt-Scooter), der Integra (mit 52 PS und Doppelkupplungsgetriebe), die neue Gold Wing (mit ABS und Airbag!) sowie der VFR1200X Crosstourer. Den haben wir uns hier ein wenig näher angeschaut.
Mit dem VFR1200X Crosstourer stellt Honda dem eleganten Sporttourer VFR1200F ein weiteres V4-Modell zur Seite – eine großvolumige und universelle Straßenenduro mit robustem Adventure-Appeal, die auf Ausfahrten und Touren jeder Art zu Hause ist – natürlich gerne auch zu zweit.
Das Entwicklungsteam um V4-Gesamtprojektleiter Yosuke Hasegawa schuf eine “All Road Gran Tourismo”-Maschine mit universellen, schier grenzenlosen Einsatzmöglichkeiten. Egal, ob kurzer Trip oder längere Tour auf Landstraßen und Autobahnen, Gebirgspässen oder kurvenreichem Terrain – das vielseitige Bike macht alles mit.
Als Allroundtalent lockt der Crosstourer zu erlebnisreichen Ausfahrten und bringt alle Anlagen mit, als perfekter Reisebegleiter zu begeistern. Dazu gehört auch sein imposanter optischer Auftritt – kraftvoll, robust und zuverlässig – komfortabel ist das Bike ebenfalls.
Lange Federwege, bequeme Sitzbank und aufrechte, offroad-orientierte Körperhaltung ermöglichen in Kombination mit dem kraftvollen V4 (129 PS, 126 Nm bei 6.500 Touren) und ausgewogenem, sicherem Fahrverhalten jede Menge Fahrspaß und außergewöhnlichen Fahrkomfort. Je länger die Strecke, desto mehr scheint der Crosstourer in seinem Element zu sein. Dabei gilt der Erlebnisgenuss für den Fahrer und den Sozius.
Das gilt auf kürzeren Distanzen ebenso wie im Stadtverkehr. Dank aufrechter Sitzposition hat man jederzeit beste Übersicht auf das Verkehrsgeschehen. Mit perfekter Ergonomie, breitem Lenker und ausgewogenem Handling lässt sich der Crosstourer mühelos und sicher durch den Alltag steuern.
Besonders ansprechend ist der Crosstourer mit optionalem Doppelkupplungsgetriebe. Diese nur von Honda im Motorradbereich angebotene Technik, ermöglicht bequem automatisierte oder handgesteuerte Gangwahl – ohne Betätigung einer Kupplung. Im manuellen Modus schaltet der Fahrer an der linken Lenkerarmatur mit Zeigefinger und Daumen über Drucktasten. Im Automatik-Betrieb werden die Gänge vollautomatisiert eingelegt, passend zu Drehzahl und Tempo. Weiche Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung sind ein weiterer Vorteil.
Zusätzlich unterstützt eine Traktionskontrolle den Fahrer bei Bedarf. Diese elektronische Fahrhilfe schützt auf Asphalt mit eingeschränktem Grip vor unliebsamen Überraschungen. Ein Combined ABS ist ebenfalls serienmäßig an Bord. Dieses Kombibremssystem glänzt mit sehr hoher Bedienungsfreundlichkeit und zuverlässigem Antiblockierschutz.
Fazit: Der neue Crosstourer sorgt für frischen Wind bei den großvolumigen Adventure-Bikes. Die Kombination von 1200er V4-Motor, Einarmschwinge und Kardanantrieb begeistert mit bulliger Kraft und üppigem Fahrkomfort. Lange Federwege, praxisgerechter Windschutz und offroad-orientierte Sitzposition garantieren entspannten Fahrgenuss und ausgewogenes Fahrverhalten. Gerald Garbode/djd
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